„Wirtschaftsverbände sind bei Verbrauchern weitestgehend unbekannt. Danner ist ein geachteter Fahrsicherheitsexperte, absolut glaubwürdig und bei Verbrauchern wie Experten anerkannt und respektiert.“

Das Engagement für die sichere UHP-/Runflat-Reifenmontage begründet Christian Danner so: „In meiner täglichen Arbeit als Fahrsicherheitsexperte muss ich immer wieder feststellen, dass Autofahrern nicht bewusst ist, welche zentrale Rolle die Reifen eines Autos in Punkto Fahrsicherheit darstellen. Während bei der Formel 1 jeder begreift, dass High Technology entsprechendes Equipment benötigt, wird im privaten Bereich nicht beachtet, dass hoch entwickelte Reifen eben auch entsprechende Ausbildung und Montagemaschinen brauchen.“ Mit dieser Erklärung trat er Anfang Februar auf der Jahreshauptversammlung des MMP Münchner Motorpresse e.V. erstmals öffentlich als „Gesicht“ der BRV-Kampagne auf. Verbandsgeschäftsführer Drechsler: „Mit seiner Hilfe werden wir in den kommenden Wochen kräftig die Werbetrommel für unsere wdk-zertifizierten Mitgliedsbetriebe rühren!“

Bislang haben sich rund 550 Reifenhändler für die Montage von UHP- und Runflat-Reifen fit gemacht und sind vom wdk (Wirtschaftsverband der deutschen Kautschukindustrie, Frankfurt/ Main) zertifiziert. Drechsler: „Das sind erst knapp 13 Prozent aller Reifenspezialisten in Deutschland. Zwar werden – nach den bisherigen Ausbildungsplänen – in diesem Jahr mehr als 600 weitere Betriebe dazu kommen. Doch wir hoffen, dass sich Christian Danner als echtes Zugpferd auch für den Aufmerksamkeitswert im Reifenhandel und –handwerk erweist und dieser Entwicklung noch mehr Dynamik gibt!“ Denn nicht nur Verbraucher sind sich der Brisanz des Themas kaum bewusst, auch unter den Reifenprofis gilt es mehr Bewusstsein dafür zu wecken, dass die Branche Kompetenzaufbau in diesem Bereich hervorragend zu Imageaufbau und Kundenbindung nutzen kann, besser: muss! Drechsler: „Die Konkurrenz schläft nicht – die Automobilhersteller sind emsig dabei, ihre Werkstattnetze für die UHP- und Runflat-Reifenwechsel fit zu machen. Der Reifenhandel muss zusehen, dass er hier den Anschluss nicht verpasst.“ Deshalb geht der BRV pünktlich zum anstehenden Frühjahrsgeschäft mit der Kampagne an die breite Öffentlichkeit. Und das dank finanzieller Unterstützung der wdk-Reifenhersteller Continental, Goodyear/Dunlop, Michelin, Pirelli und Vredestein sowie von Hankook und Toyo mit einem ebenso sympathischen wie glaubwürdigen „Promi“ als Hingucker.

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Je nach Querschnittsbreite der Pneus sehen die EU-Richtlinien kommende Verkaufs- und Montageverbote für Reifen ohne S-Markierung vor: Für Pkws und Nutzfahrzeuge bis 3,5 Tonnen mit einer Querschnittsbreite bis 185 mm ab 1.10.2009, über 185 mm bis 205 mm ab 1.10.2010 und über 215 mm ab 1.10.2011. Nicht markierte Reifen für Busse mit mehr als acht Sitzplätzen sind ebenfalls ab Oktober 2009 verboten.

Eine Übergangsregelung sieht jedoch vor, dass auch nicht markierte Reifen nach dem 1. Oktober verkauft werden dürfen. Voraussetzung ist allerdings ein entsprechendes Zertifikat einer Typgenehmigungsbehörde, das belegt, dass trotz fehlender „S“-Markierung die entsprechenden Geräuschanforderungen erfüllt werden. Soweit die GTÜ-Information.
Eine Nachbemerkung: Angesichts immer neuer Qualitäten, die Autoreifen erfüllen sollen, beschäftigt die Frage, ob bei der Vielzahl der Forderungen in dem einen oder anderen Fall nicht zwangsläufig Abstriche vom Optimum gemacht werden müssen. Bekanntlich kann ein Reifen nicht alles auf einmal, was etwa beim Lenken und gleichzeitigem Beschleunigen oder Bremsen deutlich wird.

Fortan soll ein „moderner Reifen“ also nicht nur besten Fahrbahnkontakt unter möglichst allen Wetterbedingungen garantieren, kürzeste Bremswege bescheren und geringen Rollwiderstand haben (Leichtlaufreifen!), sondern nun auch noch leise laufen! Lassen sich so viele Qualitäten, die sich möglicherweise sogar widersprechen, in einem Reifen wirklich vereinigen? – Möglicherweise müssen  Reifenhersteller eines Tages auf Geheiß der EU-Behörden weitere „Optimierungen“ vornehmen. Schon jetzt aber hält sich Skepsis. In allen Reifendisziplinen Bestnoten zu erzielen, dürfte nicht möglich sein. Die Werbung wird solche Schlussfolgerung verdrängen.

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